Le quadrichrome

Le plaisir du yachting

Le célèbre Yacht Panthera de Benetti mesurant 47 mètres de longueur, fait partie aujourd’hui d’un des plus luxueux Yacht du monde entier. Ce Yacht est le deuxième de la série 500, 100% en aluminium dont la géométrie de la coque assure une performance supérieure avec une vitesse maximale de 24 noeuds. Les bruits et vibrations ont été soigneusement camouflés pour proposer une croisière paisible et silencieuse. Benetti a souhaité créer une ambiance luxueuse à bord qui serait à la fois masculine mais également féminine en le décorant grâce à une collection de photo de stars top-modèles féminines magnifiques. Il cherche à métamorphoser le Panthera en lui donnant un aspect de créature des mers sublime. Ce dernier dispose de quatre ponts : inférieurs, principal, supérieur et un sky lounge. Le pont inférieur est réservé aux invités. La cabine VIP est située au centre du bateau avec un lit double, un grand dressing et une salle de bain sur mesure. Pour la première fois des dérives courbes sont installées sur un monocoque de course. Elles sont dirigées à l’inverse des dessins présents sur le DSS (fig 19). Les avantages mis en avant par les architectes dans Seahorse de déc. Petite collection pour confirmer que la stabilisation de monocoques par des foils ne date pas d’hier. Poland Foiler - avant 1978 - Et oui, avant 1978 Richard Poland avait imaginé placer des foils en L de chaque coté de cette coque de 25 pieds. Ce brevet démontre qu’il est possible de breveter deux fois la «même idée» car le frère jumeau existe plus tard en 97 (et ce n’est pas le seul exemple) ! Surtout, certains s’emploient à breveter ce que d’autres ont développé il y a bien longtemps. Les «Balance board boats» de Palk Bay (Inde), observés avant 1920, utilisaient déjà cet artifice ! FR 2877311 A1-1 - 2004 - L’histoire de ce brevet (cité dans le brevet DSS) mérite à lui seul un article. Comment le DSS à pu être déposé alors que 3 ans auparavant François Rougier, aidé de Marc Emig, présentait ce concept ? Si les chutes liées au déséquilibre et à l’instabilité du « sol » sont fréquentes, aucune raison d’avoir peur, ce n’est que de l’eau ! Les claustrophobes des salles de sport, c’est un sport pour vous ! L’âge des indoors de Bercy semble être derrière nous et le windsurf est résolument un sport d’extérieur et des grands espaces. Marre de manger du sable par les yeux, le nez et la bouche quand il y a du vent sur la plage ? Grâce au windsurf, la revanche est possible - ou tout au moins une façon de se servir du vent plutôt que de le subir. La seule chose qui peut éventuellement vous arriver dans la tronche une fois sur l’eau, c’est soit un poisson volant, soit un kitesurfeur ou son aile. En plus de sculpter les abdos, les bras et le dos, de travailler la proprioception (l’art de se tenir en équilibre), le windsurf peut parfois faire travailler votre endurance de manière impromptue. Il n’est pas rare de devoir marcher pour devoir revenir à son point de départ après avoir dérivé, voire nager pour récupérer son matos parti sans vous, puis marcher encore plus pour rentrer. Pour revenir aux garanties, elles couvrent entièrement les problèmes liés aux hélices ou liés au gouvernail. Nous avons cherchés à connaître quelles étaient les limites de garanties des bateaux télécommandés présents dans notre comparatif, et la plupart sont d’uniquement 1 an, mais certains bons produits sont garantis jusqu’à deux ans. Vous devez aussi être capable de contacter facilement le constructeur de votre bateau, par mail ou téléphone, au cas où vous avez une quelconque question ou problème. En plus d’un temps de garantie décent et d’un bon support, vous devriez être en mesure de pouvoir télécharger le manuel d’utilisation de votre bateau au cas où vous auriez égaré l’original. Alors, nous vous recommandons celui-là sans hésitation ! Le meilleur des bateaux radiocommandés, qui a su relever avec succès tous nos test est sans doute le Pro Boat Recoil. Ce modèle, auquel on a attribué notre Médaille d’Or nous a offert la meilleure performance, la meilleure maniabilité et la plus grande durabilité. Il est aussi l’un des bateaux les plus rapides que nous avons testé. Le Pro Boat React est un modèle très similaire au Recoil, c’est pourquoi nous lui délivrons notre Médaille d’argent. La maniabilité et la performance sont quasi similaires. Il est aussi le bateau le plus rapide que nous avons testé, atteignant des vitesses de 50 km/h. On attribue finalement notre Médaille de Bronze au Aquacraft Miss Seattle qui a su gagner sa place dans le top trois des meilleurs bateaux télécommandés. Bien que ces performances ne soient pas égales aux bateaux des deux premières places, il est assez amusant de voir l’hydroplane naviguer à la surface de l’eau. Si vous cherchez quelque chose d’un peu plus différent que le typique bateau télécommandé, jetez un oeil au Radio Ranger. Le marin n'est pas remonté après une plongée sous-marine près de l'atoll de Toau, dans l'archipel des Tuamotu, en Polynésie française. C'est la crise, et pourtant: sur la ligne de départ de la 10e édition de la Route du Rhum, dimanche 2 novembre au large de Saint-Malo, 91 bateaux étaient présents. Soit un record de participants en dix éditions de cette mythique course au large. Et un record de sponsors. C'est la plus fameuse des courses à la voile transatlantiques, reliant Saint-Malo à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe. Cette année encore, Pierre-Yves Lautrou y participe, sous les couleurs de L'Express-Trepia. Suivez son aventure, avant, pendant, après. Près de 1 900 bateaux ont pris le départ dimanche de la 46e édition de la grande régate Barcolana, dans le golfe de Trieste, tout au nord de la mer Adriatique. A mi-chemin entre ski nautique, snowboard et surf, le wakeboard se pratique tracté par un bateau à moteur ou un câble. Près de Paris, exercez-vous à la base de loisirs de Cergy Pontoise ou à celle de Jablines. La mer Adriatique est une partie de la mer Méditerranée située entre l'Italie et les pays de l'ex-Yougoslavie. Elle est limitée au nord par la partie nord-est de l'Italie et s'ouvre vers le sud, par le canal d'Otrante, à la hauteur de l'Albanie sur la mer Ionienne. La mer Adriatique a une superficie de 131 500 km². Elle mesure 800 kilomètres du Nord au Sud et 220 kilomètres dans sa plus grande largeur. Elle est peu profonde au nord du fait des apports considérables en alluvions par le Pô et l'Adige. Elle borde l'Italie, la Slovénie, la Croatie, la Bosnie-Herzégovine (seulement sur une vingtaine de kilomètres), le Monténégro et l'Albanie. Au niveau de Bari-Durrës, elle est profonde de 1280 mètres. Le fond se relève jusqu'à moins 600 mètres dans le canal d'Otrante. Les marées peuvent atteindre un mètre dans le golfe de Venise. La côte italienne est rectiligne et plate, ou d'altitude médiocre entre Rimini et le Mont Gargan. Par contre, la côte Est (balkanique), et en particulier la côte croate, est montagneuse, très découpée et précédée par de très nombreuses îles (invasion maritime des basses vallées fluviales des Alpes dinariques), elle abrite de très nombreux ports. Le port italien de Trieste dessert l'Autriche, la Slovénie et la vallée du Pô. Au Moyen Âge, la mer Adriatique était le domaine maritime de la puissante République de Venise. Chaque année le chef de la République, le doge de Venise, embarqué dans le bateau d'apparat le Bucentaure, jetait un anneau d'or dans la mer Adriatique en symbole de mariage entre Venise et la mer. Pour plus d'informations, allez sur le site de ce de location de jetski à Monaco et retrouvez toutes les informations.