Le quadrichrome

21Jan/19Off

Un avion modulable

À la grande tristesse des passagers entassés, la conception des cabines d’avions n’a pas changé de manière significative depuis des décennies. C’est non seulement parce qu’il est plus rentable pour les compagnies aériennes d’embrasser le plus grand nombre possible de vols, mais aussi parce que changer 100 km de câbles à l’intérieur d’un avion commercial est complexe, prend du temps et coûte très cher. Mais dans le laboratoire d’innovation d’Airbus, A3 (prononcé «A-cubed»), le concepteur et ingénieur Jason Chua poursuit une idée radicale: des modules personnalisables qui permettraient aux compagnies aériennes de reconfigurer les intérieurs d’avions afin d’offrir aux passagers plus d’options pour air. «Les gens attachent de l'importance à la personnalisation, à la personnalisation et au choix. Nous l'attendons dans tous les aspects de notre vie », a déclaré Chua. À l'heure actuelle, «nous n'avons pas beaucoup de ces choix lorsque nous voyageons». Le concept d'Airbus, appelé Transpose, comporterait des modules de sommeil, des modules d'équipe axés sur les activités, des mini-gymnases et même des aires de jeux pour enfants, avec suffisamment de sièges et de sièges. ceintures de départ, d’atterrissage et de turbulence. Chua et son équipe réingénierie de la zone située entre la coque de l’appareil et ses intérieurs, de manière à ce que les modules puissent être facilement échangés sans devoir être câblés Chua soutient que donner aux compagnies aériennes plus de contrôle sur le nombre et la configuration des sièges leur permettrait d'optimiser leur efficacité. Par exemple, s'il y a plus de passagers en classe affaires sur un vol particulier, la compagnie aérienne pourrait ajouter une cabine supplémentaire en classe affaires et remplacer les sièges économiques par une zone de coworking. (Une étude commandée par Transpose suggère que les cabines modulaires pourraient doubler les marges de profit du secteur du transport aérien.) Un autre modèle commercial, selon lui, permettrait aux passagers de choisir des options de sièges tout en réservant des billets, en payant davantage pour certains arrangements, qui pourraient être parrainés par des marques. dans l'hôtellerie, la nourriture, le divertissement et le bien-être. Une étude récente de Nielsen Consumer Neuroscience a révélé que les clients seraient prêts à payer 35% de plus que les tarifs économiques premium pour la personnalisation accrue de Transpose. Retrouvez plus de renseignements sur l'organisateur du vol en avion.

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3Jan/19Off

La folie du running

Il n'ya pas plus de déception que de s'être entraîné pendant des semaines pour une course; Ensuite, vous devez présenter un cas de crampes lors de la course annuelle de 5 km. Il y a en fait quelques raisons qui les causent. C'est un gros problème: boire trop de liquides avant une course. Ce que les praticiens et beaucoup de manuels vous disent, c'est trop fluide! Les manuels scolaires ne sont pas ceux qui sont exécutés ici. Beaucoup de course à pied est tout simplement du bon sens! Et beaucoup de choses sont des essais et des erreurs et ce qui fonctionne pour vous et seulement vous! Une crampe courante est une douleur aiguë et intense sous le bord inférieur de la cage thoracique causée par un spasme musculaire du diaphragme. C'est aussi, vous ne contrôlez pas correctement votre respiration. Trop vite, ralentissez! En tant que coureur, vous devez absolument maîtriser votre respiration. Identique à un nageur. Identique à un danseur. Comme un plongeur en haute mer. Respiration rythmique lente, contrôlée et profonde. Tu peux le faire. Je sais que tu peux! Pratique, pratique. Pour éviter les crampes, ne buvez que suffisamment pour que vous soyez à l'aise. Ni plus ni moins. Prenez votre dernier verre une heure avant de courir; puis trente minutes avant de courir. Boire 4oz de l'eau. Une course courte comme un 5 km, vous n'avez vraiment pas besoin d'eau au premier poste d'eau. Je le laisserais passer car vous perdrez quelques précieuses secondes. Ensuite, si vous avez besoin de quelques fluides, s'il fait chaud, prenez-les au marqueur de deux milles. Mais si le passeur coupe et laisse tomber la tasse, continuez. Ne vous arrêtez pas pour le ramasser, vous perdrez trop de secondes! Après avoir perdu environ trois courses en raison de crampes, j'ai manqué le manuel de course par la fenêtre! Ils vous disent tous beaucoup trop de liquide! (Octobre 2008) Lorsque vous faites de l'exercice, un point latéral (aussi appelé crampe latérale, autocollant latéral ou plus communément en anglais) est une douleur intense sous le bord inférieur de la cage thoracique. Il est également appelé exercice lié. douleurs abdominales transitoires. Cette douleur peut être causée par les organes internes (comme le foie et l'estomac) qui tirent vers le bas sur le diaphragme. Il y a donc plus de chances que cela se produise dans des sports impliquant des actions de haut en bas - comme la course, le saut, la natation et l'équitation. C'est ce que vous voulez faire si les crampes sont présentes. Si vous êtes sur un parcours d'entraînement, marchez lentement et marchez jusqu'à ce que les crampes passent. Si vous êtes en course, prenez votre main et tirez votre peau sur le côté opposé avec vos doigts, causant des douleurs de ce côté. Cela causera plus de douleur que sur le côté avec les crampes. Tout ce que vous faites, c'est de penser ailleurs. Alors souvenez-vous juste de réduire un peu les fluides. Entraînez-vous sur votre respiration, ralentissez la respiration contrôlée rythmique profonde. Après votre course pendant que vous vous refroidissez, vous pouvez boire tout ce que vous voulez. Gary Cooper est un coureur de maître.

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Je m'appelle Eric, et je suis le Quadrichrome.
Je vous donne ici mon point de vue multicolore sur l'actualité et le monde.

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